MG anuncia que los primeros vehículos con baterías de estado sólido estarán disponibles el próximo año.
Los vehículos eléctricos se beneficiarán de una mayor autonomía y de tiempos de carga más rápidos.
La tecnología de baterías de estado sólido (SSB) comenzará a ser incorporada por MG, marca perteneciente a SAIC, a partir del próximo año. Yu Jingmin, vicepresidente ejecutivo de la compañía matriz, anunció esta novedad durante el salón del automóvil de Chengdu, donde resaltó el desarrollo interno de esta avanzada tecnología que se implementará en varios modelos de vehículos eléctricos (EV) de las marcas del grupo, incluyendo la gama premium IM y la más asequible Wuling en China.
Si esta introducción resulta exitosa, MG estaría adelantándose a su cronograma original, permitiendo que sus modelos lleguen al mercado un año antes de lo previsto. Esto colocaría a la marca y a sus competidores en una posición favorable frente a otros fabricantes que están desarrollando tecnologías similares. Por ejemplo, Toyota ha declarado su intención de lanzar una tecnología comparable para 2028, mientras que Volkswagen ha formado una alianza con QuantumScape, aunque aún no han establecido un calendario claro para la industrialización de dicho avance.
Si bien Yu Jingmin no proporcionó detalles específicos sobre las características de estas baterías, el modelo L6 Saloon de IM Motor ya ha presentado un prototipo que utiliza un ejemplo de esta investigación. IM Motors ha afirmado que su tecnología ofrece el doble de densidad energética en comparación con las baterías de litio-ferrofosfato actuales. Esto ha permitido que el L6 cuente con un paquete de baterías de 133 kWh sin comprometer el espacio interior o el peso total del vehículo. Gracias a esta capacidad, el automóvil puede alcanzar una autonomía de 673 millas en el ciclo de prueba de vehículos ligeros en China y cargar suficiente batería para recorrer 249 millas en solo 12 minutos con un cargador de alta potencia.
Aunque no se han revelado detalles oficiales sobre la composición química de las baterías de MG, es probable que estos sigan un patrón similar al desarrollado por IM Motor. La aplicación de esta tecnología en toda la gama de SAIC proporcionará economías de escala, lo que permitirá mantener precios competitivos en los modelos de MG.
La tecnología de baterías de estado sólido se distingue de la generación actual de baterías de iones de litio, las cuales utilizan electrolitos líquidos. Este tipo de baterías ha ganado popularidad en los vehículos eléctricos modernos, pero presenta limitaciones como una densidad energética relativamente baja, mayor peso y volatilidad del electrolito, lo que puede provocar incendios en ciertos casos. Las baterías de estado sólido, en cambio, utilizan un ánodo de litio metálico sólido y un electrolito cerámico, lo que elimina la necesidad de un electrolito líquido inestable. Esto se traduce en una mayor eficiencia y seguridad, ya que tienen una estabilidad térmica superior y pueden cargar en tiempos más cortos.
Sin embargo, el desarrollo de esta tecnología enfrenta desafíos significativos en términos de costos y producción, además de un mayor requerimiento de litio que su contraparte de litio-ferrofosfato. Investigadores han identificado la durabilidad de estas baterías como un obstáculo clave, ya que la carga rápida puede provocar acumulaciones en el electrodo de litio que podrían llevar a cortocircuitos. Asimismo, la falta de un entendimiento claro sobre cómo reciclar adecuadamente estas baterías genera preocupaciones sobre el futuro manejo de residuos.
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