El STLA Frame eléctrico de Stellantis ofrece a los vehículos una autonomía de 690 millas con un extensor.
Los vehículos eléctricos puros que utilizan el chasis STLA alcanzan velocidades de carga rápida de 350 kW.
Stellantis ha proporcionado nuevos detalles acerca de su plataforma de vehículos “multi-energía”, conocida como STLA Frame. Esta innovadora plataforma se basa principalmente en tecnología de baterías eléctricas, pero también es compatible con vehículos de combustión interna, híbridos, que utilizan un rango extendido por gas y de hidrógeno. La compañía destacó que el STLA Frame soporta la carga bidireccional y que su versión puramente eléctrica cuenta con una arquitectura de 800 voltios, capaz de proporcionar velocidades de carga rápida de hasta 350 kW, permitiendo añadir 100 millas de autonomía en solo 10 minutos.
Cuando se configura con un extensor de rango a gas (REEV), la plataforma utiliza una arquitectura de 400 voltios con capacidades de carga de hasta 175 kW, que pueden agregar 50 millas en el mismo tiempo. Por ejemplo, se anticipa que vehículos como la Ram 1500 Ramcharger podrían alcanzar hasta 690 millas de autonomía con el uso de un extensor de rango a gasolina, o 500 millas solo con batería en el modelo Ram 1500 REV. Además, la plataforma tiene la capacidad de remolcar hasta 14,000 libras y soportar una carga útil de 2,700 libras.
El diseño del STLA Frame está orientado a vehículos grandes, como camionetas de tamaño completo, SUVs y vehículos comerciales. Stellantis planea implementar esta plataforma en grandes modelos de Jeep y en las camionetas Ram, incluyendo la Ram 1500 Rev, cuya fecha de lanzamiento se ha pospuesto desde finales de 2024 hasta la primera mitad de 2025. Por otro lado, el STLA Large se utilizará para futuros vehículos eléctricos como el Jeep Wagoneer S y el Dodge Charger Daytona.
Adicionalmente, existe un STLA Medium destinado a algunos vehículos europeos, que probablemente servirá de base para un futuro vehículo más pequeño de Jeep en Estados Unidos. La automotriz también cuenta con una cuarta plataforma, la STLA Small, prevista para modelos de Fiat y Peugeot, aunque esta última aún no se ha desarrollado por completo. Este anuncio llega en un momento crucial para Stellantis, ya que los concesionarios en Estados Unidos han denunciado que la empresa no está lanzando vehículos asequibles y ha deteriorado las marcas. Además, la compañía redujo su pronóstico de ganancias para el año y experimentó una reestructuración en su liderazgo el mes pasado.
