Polestar presenta el SUV Polestar 7 en un contexto de ventas decrecientes y desafíos regulatorios.

Polestar, el fabricante sueco originario de China, enfrenta la posibilidad de una prohibición en Estados Unidos, pero esto no detendrá su progreso en el lanzamiento de nuevos productos. En una actualización de negocio presentada el jueves, la compañía reveló su nuevo modelo, el Polestar 7, un SUV compacto que será fabricado en Europa. Aunque se brindaron pocos detalles sobre este nuevo vehículo y no se presentó un prototipo, el fabricante destacó que será un "SUV muy progresivo" con un "fuerte USP" o punto de venta único. Aún no hay claridad sobre la fecha de inicio de la producción ni la ubicación específica de su fabricación en Europa, aunque Suecia parece ser una opción probable.

Michael Lohscheller, nuevo CEO de la empresa, comentó que la compañía ingresará al segmento de SUV compactos, el cual es actualmente el más grande y de más rápido crecimiento a nivel mundial, asegurando que el modelo incorporará todo el ADN de Polestar. La actualización se ofreció en formato de entrevista profesional con Lohscheller, sin mencionar las complicaciones regulatorias que enfrenta Polestar en Estados Unidos. La administración Biden recientemente implementó una prohibición sobre el software de vehículos conectados provenientes de China, acción que Polestar ha indicado que "prohibiría efectivamente" la venta de vehículos eléctricos en el país. De hecho, la palabra "Estados Unidos" no fue mencionada durante la entrevista de 27 minutos, lo que podría reflejar los obstáculos que los vehículos eléctricos están enfrentando bajo la posible administración de Trump.

En cambio, la compañía anunció que espera un lanzamiento próximo en Francia, uno de los mercados de crecimiento más rápido para los vehículos eléctricos, lo que marca un cambio significativo en su enfoque en comparación con años anteriores. Polestar había estado centrada en el mercado estadounidense con el Polestar 3, un SUV de dos filas producido en su fábrica de Carolina del Sur para calificar para incentivos generosos bajo la administración de Biden. Sin embargo, las ventas han disminuido debido a los altos precios, los retos de carga y la política, con el pronóstico de que muchos incentivos implementados por Biden sean eliminados bajo la próxima presidencia de Trump.

En un comunicado, Polestar informó que está adaptando sus operaciones para cumplir con las nuevas regulaciones. Michael Ofiara, portavoz de la marca, afirmó que Estados Unidos seguirá siendo un mercado esencial para Polestar, asegurando que sus vehículos cumplirán con las normativas de cada país en el que operan. La legislación finalizada se espera que comience a implementarse a partir del año modelo 2027, y la empresa se encuentra en etapas avanzadas de adaptación de sus futuros modelos para asegurarse de que se ajusten a estas regulaciones.

Además, Polestar presentó sus ganancias del tercer trimestre, reportando una pérdida neta de 323 millones de dólares, con 12,548 automóviles vendidos, lo que representa un descenso del 8 por ciento en comparación con el tercer trimestre de 2022. La compañía también advirtió que no anticipa niveles de ingresos similares en 2024 en comparación con 2023, ni un margen de ganancia bruta positivo para el cuarto trimestre. En cambio, espera "una disminución de ingresos de porcentajes medianos" y un margen de ganancia bruta negativa similar al de todo el año 2023, afectado por las ventas menores a lo previsto de los modelos Polestar 3 y Polestar 4.

A pesar de estos desafíos, Lohscheller se mostró optimista sobre el futuro de la empresa, anticipando ganancias ajustadas positivas para 2025 y flujo de caja libre en 2027, previniendo que "realmente, 2024 será un año de transición para Polestar". Según Lohscheller, quien anteriormente fue CEO de Opel, la compañía está bien posicionada para el año 2025, con los modelos adecuados, una distribución eficiente y un enfoque claro en la reducción de costos y mejora de la eficiencia.