Lamborghini Temerario: un supercoche híbrido enchufable en miniatura.
El Lamborghini Temerario sustituye al Huracán como el superdeportivo de acceso de la marca, incorporando un sistema de propulsión híbrido enchufable similar al del modelo insignia Revuelto.
Lamborghini siempre genera gran expectativa con la presentación de nuevos modelos, y el lanzamiento del último automóvil no fue la excepción. La marca italiana ha alimentado su imagen de extravagancia, lo que la distingue notablemente de sus competidores Ferrari y Maserati. Sin embargo, esto no implica que puedan descuidar el desarrollo de sus vehículos. A lo largo del tiempo, Lamborghini ha trabajado arduamente para perfeccionar la fórmula de sus modelos de entrada, un reto que ha resultado complicado, especialmente al compararlo con íconos como el Ferrari 328 y 355.
A inicios del siglo XXI, Lamborghini adoptó con éxito un diseño de motor central V10 que dio vida a modelos como el Gallardo y el Huracán. Ahora, la marca se enfrenta a la necesidad de innovar. Las tendencias del mercado y las normativas de emisiones han llevado a que el sucesor del Huracán sea un híbrido enchufable, en línea con el nuevo modelo insignia de Lamborghini, el Revuelto. El Lamborghini Temerario, que fue presentado en la semana automovilística de Monterey en California, complementa la electrificación de la gama Lambo iniciada por el Revuelto y el SUV Urus SE.
El modelo debe su nombre a un toro de pelea español, siguiendo la tradición de Lamborghini. El Temerario cuenta con un sistema híbrido enchufable similar al del Revuelto, que incluye tres motores eléctricos, una batería de 3.8 kilovatios-hora y una transmisión de doble embrague de ocho velocidades acoplada a un motor de combustión interna. En lugar de un motor V12 o V10, este nuevo vehículo está impulsado principalmente por un motor V8 biturbo de 4.0 litros, diseñado específicamente para el modelo. Este motor, equipado con un cigüeñal plano y barras de conexión de titanio, puede alcanzar 10,000 rpm, lo que representa un asombroso logro para un motor con turbo.
El V8 produce 788 caballos de fuerza, complementado por tres motores eléctricos de 147 hp en una configuración axial más compacta. Uno de los motores está directamente conectado al cigüeñal, actuando como un generador y asegurando una aceleración fluida durante los cambios de marcha. Aunque Lamborghini no ha revelado cifras de autonomía eléctrica o economía de combustible, afirman que su tren motriz híbrido reduce las emisiones hasta en un 50% en comparación con el Huracán no híbrido. La potencia total del sistema asciende a 907 hp, permitiendo que el Temerario acelere de 0 a 62 mph en 2.7 segundos y alcance una velocidad máxima de al menos 212 mph.
El diseño del vehículo implica un aumento de peso, dado que la batería y otros componentes del tren motriz híbrido contribuyen a un peso en vacío de 3,725 libras, en comparación con las 3,040 libras del Huracán Tecnica. Sin embargo, Lamborghini ha trabajado en la reducción de peso mediante un chasis de aluminio que ofrece un 20% más de rigidez torsional. También existe una opción de paquete "Alleggerita" que reduce el peso en 55 libras gracias a componentes exteriores de plástico reforzado con fibra de carbono.
En términos de diseño exterior, el Temerario presenta avances aerodinámicos desde su concepción. Elementos como entradas de aire en los faros están diseñados para mejorar el flujo aéreo hacia el radiador y el alerón trasero. Lamborghini reclama una mejora del 103% en la carga aerodinámica trasera en comparación con el modelo Huracán Evo, sin recurrir a elementos exagerados de aerodinámica. El diseño conserva un estilo limpio y distintivo, a diferencia del Revuelto.
El interior del Temerario se ha optimizado con más espacio y pantallas. Gracias al nuevo chasis, ahora hay incrementos de espacio en altura y legroom, permitiendo que conductores de hasta 6 pies de altura se sientan cómodos usando casco. Mantiene un diseño de triple pantalla similar al Revuelto, incorporando tecnologías modernas como Apple CarPlay y Android Auto. Además, incluye un sistema de cámaras que permite grabar hasta dos minutos de conducción.
A pesar de que el lanzamiento del Temerario introduce a Lamborghini en el mundo de los híbridos enchufables, el CEO de la compañía ha señalado que la transición a vehículos totalmente eléctricos no será sencilla. Lamborghini prevé lanzar su primer coche eléctrico a finales de la década, pero planea conservar los motores de combustión interna para sus superdeportivos tanto como sea posible. La marca busca adaptarse al mercado de manera consciente, sin apresurarse a seguir tendencias, como lo demuestra su enfoque único en la creación del Temerario.
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