Hyundai lanzará el Ioniq 9, un SUV eléctrico de tres filas, que llegará al mercado estadounidense.
¿Contará el Ioniq 9 con tecnología de mayor autonomía?
Hyundai ha anunciado que su próximo vehículo eléctrico para el mercado estadounidense será el Ioniq 9, un SUV robusto de tres filas que se fabricará en su planta en Georgia. Esta declaración se realizó durante una conferencia dirigida a inversores, donde los ejecutivos de la marca surcoreana manifestaron su intención de aumentar su participación en el mercado de vehículos eléctricos (EV) a pesar de la incertidumbre que enfrentan otros fabricantes, quienes están revaluando sus inversiones en este sector por la disminución de la demanda.
El Ioniq 9 estará basado en el Concept Seven, el cual fue presentado por primera vez en 2021. Este modelo conceptual está diseñado sobre la plataforma modular eléctrica global (E-GMP), la misma que sustenta otros modelos exitosos como el Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6, Kia EV9 y Genesis GV60. La producción del Ioniq 9 se llevará a cabo en la misma planta Metaplant ubicada en Ellabell, Georgia, donde también comenzará la fabricación del Ioniq 5. Este enfoque permitirá que los vehículos ensamblados en EE.UU. califiquen para el crédito fiscal federal de $7,500 para EVs.
Durante la conferencia, Jae Hoon Chang, presidente y CEO de Hyundai Motor, anunció que una versión de producción del Ioniq 9 será presentada en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a finales de este año. Además, la compañía planea aumentar su oferta de vehículos híbridos, reconociendo que los consumidores estadounidenses muestran actualmente una preferencia por este tipo de vehículos en lugar de los eléctricos puros. Hyundai ha identificado una escasez de híbridos en el mercado norteamericano, y se propone remediar esta situación.
El Concept Seven, en el que se basa el Ioniq 9, prometía un tiempo de carga de 10 a 80 por ciento en aproximadamente 20 minutos, con una autonomía superior a 300 millas. Durante el evento para inversores, se exploró la posibilidad de desarrollar vehículos eléctricos de rango extendido (EREVs) que podrían ofrecer una mayor autonomía. Algunos modelos EREVs, como el BMW i3 y el Chevy Volt, utilizan pequeños motores de gasolina para recargar la batería, pero no para propulsar el vehículo. Los ejecutivos de Hyundai sugirieron que podrían producir EREVs con un rango de más de 900 km, equivalente a 560 millas, cuando la batería esté completamente cargada.
El Concept Seven se destaca como uno de los conceptos más grandes que ha presentado Hyundai, con una distancia entre ejes de 10.5 pies, superando incluso a la Cadillac Escalade. Su parrilla significativamente alta también lo sitúa en la categoría de vehículos "peligrosamente grandes", junto a la Escalade y otros SUV y camiones de gran tamaño.
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