El nuevo Ioniq 5 de Hyundai es su primer vehículo eléctrico que cuenta con carga rápida de Tesla.
Solo necesitarás un adaptador para las estaciones de carga CCS más antiguas.
El nuevo modelo 2025 del Hyundai Ioniq 5 ha sido presentado y se espera que sea uno de los primeros vehículos eléctricos, que no son de Tesla, en incorporar un puerto de carga basado en la tecnología de Tesla, conocido como el Estándar de Carga de América del Norte (NACS), directamente desde la fábrica. El año pasado, casi todos los fabricantes que venden automóviles eléctricos en Estados Unidos anunciaron su intención de adoptar este conector, aunque la mayoría aún no lo ha habilitado en sus nuevos modelos. Esto ha llevado a los clientes a depender de adaptadores de CCS a NACS, cuya distribución por parte de Tesla ha sido lenta. Si bien se han visualizado prototipos del nuevo Rivian R2 con NACS, este modelo no estará disponible hasta 2026. Los compradores del Ioniq 5 no necesitarán un adaptador en las estaciones de carga Tesla, ya que la compañía proporcionará un dongle que permite cargar en lugares que solo cuenten con tomas de sistema combinado de carga (CCS).
Adicionalmente, la nueva línea del Ioniq 5 cuenta con baterías de mayor capacidad en comparación con el modelo actual. Las especificaciones de las baterías son las siguientes:
- Modelos de Rango Estándar: entre 58.0 y 63.0 kWh
- Modelos de Rango Largo: entre 77.4 y 84 kWh
Gracias a estas baterías más potentes, los nuevos modelos de Rango Estándar tienen como objetivo alcanzar más de 240 millas con una sola carga, mejorando respecto a las 220 millas del modelo anterior, mientras que el Rango Largo combinado con tracción trasera busca superar las 310 millas, subiendo desde las 303 millas actuales. Además, Hyundai ha introducido un nuevo paquete denominado XRT, que ofrece un diseño más robusto con un enfoque todoterreno, similar al de Ford Mustang Mach-E Rally.
Este nuevo modelo del Ioniq 5 se fabricará en Estados Unidos, en la nueva planta de Hyundai situada en Georgia, con producción prevista para comenzar este otoño. Se espera que el nuevo vehículo califique para un crédito fiscal federal de $3,750 para automóviles eléctricos al inicio de su comercialización, y se anticipan incentivos adicionales a nivel federal. Según Hyundai, los arrendamientos aún son elegibles para el crédito de $7,500, que se trasladará "completamente" al consumidor.
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