GM habría reducido 1,000 empleos en su división de software y servicios.

GM ha anunciado la decisión de despedir a 1,000 empleados asalariados de su plantilla global, afectando principalmente a su división de software y servicios, según reportes. Esta medida impactará a cerca de 600 personas que trabajan en el campus tecnológico de GM ubicado cerca de Detroit.

Un portavoz de la compañía, Kevin Kelly, expresó en un correo que para construir su futuro, GM necesita "simplificar para asegurar velocidad y excelencia, tomar decisiones audaces y priorizar inversiones que tengan el mayor impacto", lo que incluye la reducción de ciertos equipos dentro de la organización de software y servicios.

La división se encuentra bajo la dirección de Baris Cetinok y Dave Richardson, quienes asumieron el liderazgo tras la salida de Mike Abbott, ex vicepresidente ejecutivo de software y antiguo empleado de Apple. Abbott se unió a GM en mayo de 2023, pero dejó la empresa en marzo debido a problemas de salud.

Esta división abarca equipos que trabajan en el sistema de infoentretenimiento de los vehículos y los servicios de OnStar. Richardson, quien es vicepresidente sénior de ingeniería de software y servicios, también supervisa otras áreas que se encargan del sistema de asistente de conducción avanzado Super Cruise, plataformas embebidas, productos digitales y soluciones comerciales.

Recientemente, GM enfrentó serios problemas de software en el nuevo Chevy Blazer EV, donde los clientes reportaron fallos como pantallas en blanco en el sistema de infoentretenimiento y mensajes de error en la carga. En diciembre pasado, la empresa emitió un aviso de paro en las ventas debido a estos problemas, el cual fue levantado en marzo.

El momento de los inconvenientes con el Blazer EV no fue el más propicio. GM ha estado intentando presentar su sistema de infoentretenimiento basado en Android como una alternativa viable a los sistemas de proyección de teléfonos populares como Apple CarPlay y Android Auto, los cuales no están disponibles en su línea de vehículos eléctricos. Además, la compañía canceló su producto competidor de Tesla, "Ultra Cruise", y combinó al equipo de este proyecto con el equipo regular de Super Cruise en enero.

GM planea expandir su reconocido sistema de conducción manos libres para finales de 2025. Sin embargo, la competencia de Ford con su sistema BlueCruise está aumentando, teniendo incluso una mayor puntuación en Consumer Reports, que anteriormente había calificado a Super Cruise como su mejor sistema de asistencia avanzada para la conducción.

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