¿Cansado de las confusas estaciones de carga para vehículos eléctricos? Omni Port promete eliminar adaptadores voluminosos de la historia.

ChargePoint, que cuenta con más de 30,000 estaciones de carga para vehículos eléctricos en Estados Unidos, ha presentado su nueva solución destinada a resolver los problemas de incompatibilidad en las redes de carga públicas. Este nuevo sistema, conocido como Omni Port, permitirá que cualquier vehículo eléctrico pueda cargarse en cualquier punto de estacionamiento, sin importar el tipo de conector y sin necesidad de un costoso cable adicional.

La tecnología combina hardware y software, y funciona mediante una aplicación que permite al propietario del vehículo ingresar los detalles de su coche. Luego, la estación Omni Port interactuará con la app para garantizar que se ofrezca el conector correcto cada vez que el usuario se acerque a cargar. Además, aquellos que no utilicen la aplicación de ChargePoint también podrán beneficiarse del sistema, ya que habrá una opción para seleccionar el tipo de conector requerido en la pantalla y realizar el pago mediante tarjeta de crédito o débito.

Según ChargePoint, existen más de 5.5 millones de vehículos eléctricos en las carreteras de América del Norte, de los cuales más de la mitad están equipados con puertos de carga J1772 o CCS1. A pesar de los esfuerzos de la mayoría de los fabricantes por alinearse con el protocolo NACS (North American Charging Standards) de Tesla, todavía hay muchos vehículos eléctricos en uso que deben llevar adaptadores voluminosos o buscar soluciones de carga alternativas.

Una de las ventajas del Omni Port es que su innovadora tecnología de cambio de conector elimina la necesidad de enormes gabinetes de carga que suelen tener múltiples cables en posiciones incómodas. ChargePoint ha anunciado que estas estaciones comenzarán a desplegarse a finales del año en curso, siendo compatibles con la arquitectura de carga más rápida de 800 voltios. También se ha mencionado que la tecnología Omni Port podrá adaptarse a estaciones CP6000 y Express Plus Power Link 2000, facilitando así su implementación.

Sin embargo, aunque este avance será bien recibido en el ámbito de los vehículos eléctricos, hay quienes quedarán excluidos. Los propietarios de vehículos más antiguos, como el primer Nissan Leaf, o los primeros modelos Kia Soul EV, podrían verse en desventaja, ya que el sistema Omni Port no soportará el conector CHAdeMO. Este tipo de conector, que inicialmente aspiró a convertirse en un estándar de carga rápida, parece estar en peligro de extinción, especialmente con la decisión de Electrify America de no instalar más estaciones con esta tecnología.

En resumen, aunque el Omni Port ofrece una solución novedosa para la carga de vehículos eléctricos, podría dejar atrás a aquellos propietarios de modelos más antiguos que dependen del CHAdeMO, lo que podría resultar problemático en el futuro si no se hacen disponibles adaptadores asequibles.

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