¿Por qué los fabricantes de automóviles eliminaron la rueda de repuesto? No tengo idea, pero el Chery Omoda E5 la está reintroduciendo.
La tranquilidad debería ser un estándar, no un beneficio adicional.
En la actualidad, el sector automotriz está experimentando una tendencia hacia el diseño minimalista, en gran parte inspirada por Tesla. Sin embargo, esta evolución ha resultado en la eliminación de elementos esenciales, como el panel de instrumentos y los botones táctiles, en favor de una mayor personalización de los sistemas de infoentretenimiento. Este fenómeno es particularmente evidente en el ámbito de los vehículos eléctricos (EV). Un ejemplo refrescante de la resistencia a esta tendencia es el Chery Omoda E5, que se vende en el Reino Unido simplemente como Omoda E5 y proviene de China.
Aunque inicialmente el autor del artículo expresó que el Omoda E5 podría ser más adecuado para consumidores australianos con un enfoque en la relación calidad-precio, se observa que los británicos tienen más opciones en el mismo rango de precios. En comparación con sus competidores, este modelo no destaca en términos de comodidad de conducción, capacidad del maletero ni en el tiempo de recarga en corriente continua. Sin embargo, su proporción entre precio y autonomía es notable, y ciertas características de la versión ligeramente más cara son dignas de mención.
Entre ambas versiones, tanto en Australia como en el Reino Unido, un aspecto que sobresale es la inclusión de una rueda de repuesto de tamaño completo, que se puede almacenar fácilmente bajo la alfombra del maletero. Este tipo de elemento ha pasado a ser inusual en los automóviles nuevos, especialmente en los eléctricos, siendo una característica común en vehículos diseñados para todo terreno, como SUV robustos y camionetas.
La rueda de repuesto suele ser considerada como un lujo innecesario, ya que muchos fabricantes argumentan que el espacio ocupado se puede aprovechar para aumentar la capacidad interior o para instalar baterías más grandes. De las más de 30 evaluaciones de EV que se han realizado, solo dos modelos, el Omoda E5 y el Hyundai Kona EV 2024, ofrecen una rueda de repuesto de tamaño completo, aunque existen algunas excepciones.
Si bien hay argumentos en contra de su inclusión, como la preferencia por soluciones más ligeras, un neumático de repuesto completo proporciona ventajas significativas para el propietario. Mientras que un kit de reparación de pinchazos puede funcionar para orificios menores, este tiene limitaciones, y una rueda de repuesto permite al conductor mantener su vehículo en funcionamiento durante viajes prolongados. Además, la ayuda en carretera puede ser menos conveniente y requerir tiempo, especialmente en zonas rurales donde los talleres pueden estar distantes.
En resumen, aunque en entornos urbanos puede ser viable depender de soluciones alternativas, en áreas rurales la presencia de una rueda de repuesto es esencial. Contar con un neumático completo puede brindar tranquilidad en el camino, particularmente para quienes viven lejos de servicios mecánicos o planean viajes por carretera.
