Los autos autónomos de Waymo parecen ser el sueño de una aseguradora.
Una investigación realizada por Waymo y Swiss Re revela que los automóviles conducidos por Waymo Driver generan menos reclamaciones de seguros.
La flota de vehículos autónomos de Waymo ha comenzado a operar en un mayor número de ciudades, y un reciente estudio sugiere que esto podría contribuir a la reducción de accidentes en las vías. Este análisis, realizado en colaboración no remunerada entre Waymo y la reaseguradora Swiss Re, indica que los vehículos de Waymo generan menos reclamaciones de seguros en comparación con los operados por humanos.
Swiss Re llevó a cabo un análisis de los reclamos por responsabilidad civil derivados de colisiones, abarcando 25.3 millones de millas recorridas por los coches autónomos de Waymo. Además, el estudio comparó las reclamaciones de responsabilidad de Waymo con un estándar de conductores humanos, utilizando datos de más de 500,000 reclamaciones y 200 mil millones de millas de conducción. Los hallazgos revelaron que el sistema Waymo Driver “demostró un mejor desempeño en seguridad en comparación con vehículos conducidos por personas”.
Entre los resultados, se constató que los vehículos de Waymo causaron un 88 por ciento menos de reclamaciones por daños a la propiedad y un 92 por ciento menos de reclamaciones por lesiones corporales. Swiss Re también desarrolló una nueva métrica para comparar Waymo Driver con vehículos más nuevos equipados con tecnologías avanzadas de seguridad, como sistemas de asistencia al conductor, frenos de emergencia automatizados y alertas de punto ciego. En esta comparación, Waymo también mostró resultados favorables, con una reducción del 86 por ciento en las reclamaciones por daños a la propiedad y un 90 por ciento en las reclamaciones por daños personales.
Sin embargo, existen dos aspectos a considerar. Primero, Waymo opera principalmente en áreas urbanas, las cuales concentran la mayoría de los accidentes en Estados Unidos, aunque las zonas rurales presentan una tasa más alta de accidentes (especialmente los mortales) en relación con su población. El estudio menciona que incluir datos de áreas suburbanas en las métricas base podría afectar negativamente las cifras de seguridad reales de Waymo. En segundo lugar, la tecnología de Waymo es relativamente nueva, lo que complica la obtención de medidas precisas dado que su período de pruebas en el mundo real ha sido breve.
A pesar de los resultados prometedores en los estudios, los datos no son perfectos. Waymo tuvo que emitir su segundo recall durante el verano después de que uno de sus robotaxis colisionara a 8 mph contra un poste telefónico en Phoenix. La Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras lanzó una investigación sobre Waymo, que reveló 24 incidentes relacionados con accidentes o violaciones de tráfico.
