Los impresionantes conceptos eléctricos todoterreno de Kia brillan en la conferencia SEMA 2024.
Este año, en la exposición de la Asociación de Equipos Especializados, se presentaron únicamente unos pocos conceptos de vehículos híbridos enchufables.
La Asociación de Especialidades de Equipamiento del Mercado, conocida como SEMA, celebró su conferencia anual en Las Vegas esta semana. Considerado como uno de los eventos automotrices más importantes a nivel mundial, habitualmente reúne a más de 135,000 participantes de la industria del mercado de accesorios automotrices, quienes vienen a observar las últimas tendencias en reparaciones y modificaciones de vehículos. Aunque en esta ocasión no hubo tantos conceptos y modelos únicos eléctricos como en años anteriores, lo cual se puede atribuir a la transición histórica que está atravesando la industria automotriz, con avances notables pero más lentos de lo esperado, sí se presentaron algunos modelos de conexión eléctrica que valen la pena destacar.
La división de piezas y accesorios de Stellantis, Mopar, trajo a la exhibición varios conceptos interesantes. Sin embargo, ninguno sorprendió tanto como el "electromod" Plymouth GTX de 1967. Este restomod único se basa en el icónico muscle car de 1967 y ofrece una visión de lo que se puede lograr en el ámbito de las conversiones eléctricas de vehículos clásicos. Mopar quería mostrar las posibilidades que ofrece su sistema de propulsión e-Crate, proyectando un “futuro potencial” para los entusiastas de los coches clásicos. A través de un kit de conversión, los amantes de los coches pueden transformar un muscle car o camioneta vintage en un vehículo eléctrico de batería. El exterior del Plymouth fue modificado con un splitter frontal de carbono y un alerón trasero personalizado. Además, se actualizó la función de los tapones de combustible de la década de 1960 y 1970 para servir como puerta de carga.
Kia, por su parte, presentó una versión renovada de su espacioso EV9 de tres filas, dándole un aspecto robusto bajo el nombre ADVNTR. A su lado, se mostró el concepto WKNDR, basado en el concepto modular Platform Beyond Vehicle (PBV) que Kia reveló en CES a principios de este año. Ambos conceptos están diseñados para aventuras fuera de lo común, con diseños exteriores personalizados adecuados para escalar rocas o cruzar ríos. El ADVNTR, derivado del EV9, presenta un aumento de tres pulgadas en su altura respecto a la versión estándar, junto con combinaciones de ruedas y neumáticos resistentes. El WKNDR también está equipado con neumáticos todoterreno y un interior personalizable que permite una variedad infinita de aventuras al aire libre. Entre sus características modulares, se destacan un compresor de aire para inflar desde neumáticos hasta colchones de camping, una despensa móvil para cocinar al aire libre, y paneles solares integrados junto con ruedas hidro-turbinas que recargan las baterías.
En cuanto a otros fabricantes, las opciones para los entusiastas de los vehículos eléctricos fueron limitadas este año. Otros expositores presentaron su parte de conceptos propulsados por combustibles fósiles, que van desde un Land Cruiser abierto con aspiraciones off-road hasta camionetas Nissan con un diseño robusto. Sin embargo, en este espacio se prefiere mantener firme una separación de la era de los motores de combustión interna, dejando el pasado en su lugar.
