DJI dejará de impedir que los drones sobrevuelen aeropuertos, incendios forestales y la Casa Blanca.
DJI sostiene que la decisión está en consonancia con las normativas de la FAA.
Durante más de una década, volar un dron de DJI sobre áreas restringidas en Estados Unidos era casi imposible. El software de DJI impedía automáticamente el vuelo sobre pistas de aterrizaje, plantas de energía, escenas de emergencias públicas como incendios forestales, e incluso sobre la Casa Blanca. Sin embargo, de forma inesperada, en medio de un creciente escepticismo por parte del público hacia los drones y un incidente en el que un operador de un dron de DJI obstaculizó los esfuerzos para combatir un incendio en Los Ángeles, la empresa ha decidido eliminar su geovallado riguroso.
A partir de ahora, DJI ya no hará cumplir las "Zonas de No Vuelo"; en su lugar, ofrecerá solo una advertencia que se puede ignorar, lo que implica que solo el sentido común, la empatía, y el temor a ser atrapado por las autoridades serán los elementos que disuadan a las personas de volar en lugares prohibidos. En un comunicado, DJI describe este cambio como un intento de "devolver el control a los operadores de drones". La empresa sugiere que tecnologías como el Remote ID, que transmite públicamente la ubicación del dron y su operador durante el vuelo, están "proporcionando a las autoridades las herramientas necesarias para hacer cumplir las reglas existentes", según Adam Welsh, responsable de políticas globales de DJI.
Curiosamente, el dron de DJI involucrado en el daño a un avión Super Scooper durante el combate de incendios en Los Ángeles era un modelo de menos de 250 gramos, que podría no necesitar Remote ID para operar. El FBI ha indicado que deberá "trabajar hacia atrás mediante medios de investigación" para determinar quién lo voló. La decisión de DJI de suprimir esta funcionalidad tiene sentido en el contexto actual, donde el gobierno estadounidense ha comenzado a restringir algunas importaciones de drones y ha calificado a DJI como una "empresa militar china", además de estar en proceso de iniciar una prohibición de importación de facto.
El portavoz de la FAA, Ian Gregor, confirma que no existe un requisito para que los fabricantes de drones implementen geovallado. Aunque este cambio puede parecer favorable para algunos, Brendan Schulman, exjefe de políticas globales de DJI, critica la decisión, argumentando que representa un cambio notable en la estrategia de seguridad de drones que podría tener un impacto significativo, especialmente entre los pilotos de drones menos conocedores de las restricciones de espacio aéreo.
A lo largo de los años, se ha demostrado que el geovallado automático de drones, implementado mediante un enfoque basado en riesgos, ha contribuido significativamente a la seguridad de la aviación. Es interesante notar que este anuncio se produce casi diez años después de que un dron de DJI aterrizara de forma infame en el jardín de la Casa Blanca. En cuanto a las preguntas enviada a DJI relacionadas con la nueva política, la empresa confirmó que la actualización de geovallado aplica para todas las ubicaciones en EE. UU., reemplazando sus datos anteriores por información oficial de la FAA, y redefiniendo áreas prohibidas como Zonas de Advertencia Mejoradas.
La compañía también aclaró que esta decisión se alinea con la responsabilidad del operador de cumplir con las normas, siguiendo el principio adoptado por reguladores a nivel mundial. Además, mencionaron que han estado trabajando en esta actualización desde hace tiempo, inspirándose en cambios similares implementados el año pasado en la UE, que no mostraron evidencia de un riesgo incrementado. Sin embargo, parece que las aplicaciones de DJI continuarán generando advertencias voluntarias si los pilotos intentan volar en espacios aéreos restringidos, siempre que mantengan sus aplicaciones actualizadas.
