Prueba inicial del Mercedes-AMG C63 2025: ¿Realmente se necesita un V8?

El Mercedes-AMG C63 S E Performance 2025 se presenta como un sedán híbrido enchufable, destacando por su avanzada tecnología y un rendimiento sobresaliente. Este modelo se convierte en un símbolo de cómo la división AMG de Mercedes busca adaptarse a las demandas actuales sin dejar de lado las raíces de alto rendimiento, mientras trabaja en el desarrollo de vehículos eléctricos de verdadero rendimiento. El nuevo C63 es más eficiente que su predecesor, sustituyendo un motor V8 muy sediento por un motor de cuatro cilindros complementado con energía eléctrica.

Los entusiastas de los automóviles pueden sentirse en un viaje en el tiempo, ya que este motor se utiliza también en el GLC63 S E Performance, un SUV que también se estrena en 2025. Aunque el anuncio del C63 se realizó primero, la programación de eventos mediáticos permitió que el GLC63 se pusiera a prueba antes, lo que dejó una impresión ambigua. Sin embargo, al ser un sedán, el C63 presenta ventajas como un centro de gravedad más bajo y un menor peso, elementos que podrían hacer que su tecnología y asistencias al conductor sean más eficaces.

En cuanto a diseño e interior, el nuevo C63 mantiene la estética robusta de la actual generación del Mercedes-Benz Clase C, que debutó en 2022. Ahora, se presenta por primera vez con una opción híbrida. El capó cuenta con nervaduras que rememoran a los antiguos modelos deportivos de la marca, y los pasos de rueda y tomas de aire frontales más grandes sugieren la potencia que alberga. Siguiendo la tradición AMG, el interior combina lujo y tecnología de última generación, con un diseño inclinado en el tablero que incorpora grandes salidas de aire y detalles como iluminación ambiental de 64 colores.

El modelo cuenta con asientos deportivos específicos de AMG que ofrecen un mayor soporte para las curvas, sin sacrificar la comodidad. Aunque es considerado un sedán de lujo compacto, el C63 ofrece un espacio interior comparable con otros sedanes rivales y un amplio consolador central que mejora la sensación de espacio.

En términos de tecnología e infoentretenimiento, el C63 incluye un atractivo sistema MBUX con una pantalla central de 11.9 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas. Entre sus características se encuentran Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, así como navegación en realidad aumentada y un sistema de sonido Burmester. Esto asegura que, a pesar de que el sistema no es exclusivo de AMG, proporciona una experiencia de usuario premium.

La parte motriz del C63 es igual de impresionante, con un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros que produce 469 caballos de fuerza y 402 lb-pie de torque. A esto se le suma un motor eléctrico que impulsa el eje trasero, logrando una potencia total del sistema de 671 caballos de fuerza y 752 lb-pie de torque. Esto hace que el C63 supere al BMW M3 Competition, ofreciendo una aceleración digna de mención.

Aunque los datos oficiales sobre economía de combustible y autonomía eléctrica no estaban disponibles, se estima que puede alcanzar apenas ocho millas de autonomía eléctrica en condiciones de conducción conservadoras. Sin embargo, en caminos de colinas, el motor de combustión y la frenada regenerativa contribuyen eficazmente a recargar la batería.

En términos de precios, el C63 comienza en $85,050, ubicándose por encima de muchos de sus competidores. Las opciones de alta gama como el nivel Pinnacle elevan el precio, y el paquete de asistencia al conductor es un aditivo necesario para obtener la gama completa de ayudas al conductor.

El C63 representa un notable hito de ingeniería en el camino hacia los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Sin embargo, su atractivo se mide frente a rivales tradicionales que ofrecen experiencias de conducción más dinámicas a un menor precio, dejando la pregunta abierta sobre cómo será recordado por los entusiastas en el futuro.

• Mercedes-AMG
• híbrido enchufable
• rendimiento automotriz