Probé el sistema de infoentretenimiento OLED de próxima generación de Mini, y demuestra que lo digital no tiene que ser desprovisto de alma.

La primera generación del Mini Electric presentaba carencias significativas: su batería de 32.6 kWh era de un tamaño reducido, su rango de 144 millas era difícil de alcanzar y los tiempos de carga eran excesivamente largos. Aunque su diseño era atractivo y la experiencia de conducción aceptable, resultaba demasiado costoso e impráctico para que muchos usuarios consideraran dejar de lado sus vehículos de combustible fósil.

Sin embargo, Mini ha introducido una nueva versión eléctrica que mejora considerablemente estos aspectos. Esta incorpora una batería que permite un rango más funcional de 250 millas y una velocidad de carga máxima de 95 kW, además de un interior completamente renovado. Durante una jornada con este encantador modelo eléctrico, se pudo observar un sistema de infoentretenimiento interesante.

En el centro del salpicadero, se encuentra una pantalla OLED circular de alta resolución, un homenaje al diseño del Mini original de 1959, que siempre se ha caracterizado por un gran cuadro de instrumentos circular y varios interruptores de palanca. Aunque se trate de un display adaptado a la era digital, la experiencia con el vehículo demuestra que el software puede ofrecer la personalidad que se busca en un coche.

El "Mini Interaction Unit" es el nombre dado a esta pantalla delgada que controla todas las funcionalidades del vehículo. Acompañada de pequeños interruptores, el sistema incluye un interruptor central que se utiliza para encender y apagar el vehículo, y otros botones que permiten navegar por diferentes "Experiencias" que ofrece Mini.

A pesar de algunas críticas por la ausencia de botones físicos para controlar la calefacción y la ventilación, estas funciones son accesibles de manera sencilla en la pantalla. Esta última destaca por su claridad y por el sistema operativo OS 9 de BMW, basado en el software AOSP, que responde rápidamente a las entradas del usuario.

Adicionalmente, la nueva modalidad "Experiences" permite ajustar la apariencia y el ambiente del interior del vehículo. La opción "Core" muestra información clave como la navegación, mientras que el modo "Timeless" presenta un diseño que imita un dial analógico clásico con sonidos de motor que evocan el Mini original. Por otro lado, el modo "Go-Kart" se centra en el rendimiento, mejorando la respuesta de la dirección y el acelerador.

Mini también ha implementado características como la capacidad de abrir automáticamente la ventana al llegar a un aparcamiento, facilitando la recogida de entradas. Existe, además, un modo "Green" que estimula una conducción más eficiente mediante visualizaciones y sonidos.

En cuanto a entretenimiento, Mini ha colaborado con AirConsole para ofrecer una experiencia de juego en sus vehículos. Este sistema permite que los ocupantes utilicen sus teléfonos inteligentes como controladores, accediendo a una variedad de juegos mientras esperan la carga del vehículo.

La navegación del vehículo cuenta con una versión simplificada de su sistema de realidad aumentada, que superpone direcciones digitales en una transmisión en vivo de las cámaras frontales, lo que resulta muy útil para tomar decisiones en cruces complicados.

A pesar de sus ventajas, el sistema de Mini no está exento de críticas. Algunos usuarios consideran que la información está demasiado concentrada en un solo lugar, aunque el sistema de control por voz "Hey Mini" facilita la operación de diversas funciones con comandos simples. Este asistente virtual también puede aprender de los hábitos de conducción y de la información geográfica para mejorar la experiencia del usuario.

En general, Mini ha demostrado que, a través de un diseño físico ingenioso y un software inteligente, es posible mantener la esencia de la marca al tiempo que se ofrece una experiencia digital envolvente y moderna.

• Mini Electric
• Tecnología automotriz
• Infotenimiento