Cruise finaliza una investigación sobre robotaxis con un retiro de unidades.
Esto no se trata del incidente en el que Cruise arrastró a un peatón.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA) ha decidido cerrar una investigación que comenzó en 2022 sobre la empresa de robotaxis Cruise, que es propiedad de GM. Esta investigación analizó los incidentes en los que los vehículos de Cruise se detuvieron de manera inesperada, incluyendo tres casos en los que fueron golpeados desde atrás.
Según el análisis de la Oficina de Datos de Accidentes (ODI), el riesgo potencial para la seguridad se ve afectado en gran medida por el contexto de la ubicación del vehículo inmovilizado y la capacidad de detectarlo, ya que las luces de emergencia se activan automáticamente. Es importante señalar que ninguno de los incidentes de inmovilización analizados resultó en choques ni lesiones.
Además, la ODI examinó datos sobre frenadas bruscas, que incluyeron 7,632 eventos de este tipo provocados por el sistema de conducción autónoma de Cruise. Estas situaciones se midieron según ciertos umbrales de deceleración sin considerar si la frenada era adecuada en el contexto. Se descubrió que los vehículos de Cruise estuvieron involucrados en 10 accidentes reportados bajo la Orden General Permanente 2021-01 (SGO), de los cuales 4 incluyeron a usuarios vulnerables de la vía y resultaron en lesiones.
Cruise mostró desacuerdo sobre la necesidad de emitir un retiro del mercado por este problema, pero aplicó una actualización de software el mes pasado, destinada a disminuir el riesgo de maniobras de frenado inesperadas mediante mejoras en la percepción, predicción y planificación.
Este cierre de la investigación es distinto del incidente ocurrido en California el año pasado, donde un peatón en San Francisco fue atropellado por uno de los vehículos de Cruise y arrastrado por más de 20 pies. Las indagaciones sobre este accidente por parte de varias agencias continúan, y Cruise sigue sin poder operar en California. En respuesta a este incidente específico, la compañía lanzó otro retiro del mercado.
Después de lo ocurrido, Cruise anunció en abril que reanudaría las pruebas de su flota sin pasajeros y más tarde nombró a un nuevo director ejecutivo. En junio, GM informó una inversión de 850 millones de dólares en Cruise para cubrir sus costos operativos y mantener a la empresa en funcionamiento mientras trabaja para volver a poner los vehículos en la carretera.
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