La nueva tecnología iDrive de BMW convierte todo el parabrisas en una pantalla frontal.
BMW está incorporando la realidad aumentada para que los conductores mantengan la atención en la carretera.
En el CES de esta semana, BMW presentó un innovador sistema operativo iDrive que incluye un destacado display heads-up (HUD) en 3D, extendiéndose de un pilar a otro a lo largo del parabrisas. Entre las características de este futurista diseño se encuentra un volante renovado con botones hápticos y un sistema de realidad aumentada que superpone direcciones de navegación y asistencia al conductor con información sobre la carretera. Uno de los cambios más notables es la eliminación del tradicional panel de instrumentos en el salpicadero, que ahora se sustituye por una versión digital personalizable proyectada directamente en el windshield.
Christian Bauer, líder de digital y UX en BMW, mencionó que se ha adoptado una nueva perspectiva en el diseño de la experiencia del usuario (UX). Este enfoque busca acercar la información a la calle, lo que permitirá a los conductores tomar decisiones más rápidas sin desviar la mirada del camino. La nueva versión del sistema se implementará en el SUV de la serie X, que se construye sobre la plataforma completamente eléctrica Neue Klasse y hará su debut a finales de 2025.
Como parte de su evolución, BMW sigue el ejemplo de otras marcas como Tesla al reducir la cantidad de pantallas y diales en el interior del vehículo. A pesar de que no son los primeros en proyectar la información del panel en el parabrisas, este movimiento parece audaz para una compañía conocida por su lema de “Máquina de Conducción Definitiva”, especialmente dado que sus conductores históricamente prefieren los indicadores clásicos.
El director de tecnología de BMW, Frank Weber, comentó sobre la recepción del nuevo diseño, destacando que aunque hubo algo de preocupación en el consejo de administración al principio, en general, la compañía no teme una posible reacción negativa. El nuevo sistema se enfoca más en ofrecer una capa de realidad aumentada que mantiene al conductor en mayor conexión con la carretera.
No es la primera vez que BMW menciona el heads-up display denominado BMW Panoramic iDrive; se presentó un prototipo en el CES 2023 con el concepto iVision Dee, y está enmarcado dentro de la plataforma BMW Operating System X. Este HUD se extiende a lo largo de una franja negra en la parte inferior del parabrisas y muestra datos en tres dimensiones, incluyendo velocidad, información sobre asistencia de conducción, señales de tránsito y estado de carga de la batería. Los conductores podrán personalizar la información que desean visualizar mientras conducen.
A diferencia de otros HUD que requieren un ángulo específico para ser visibles, BMW afirma que la nueva pantalla será visible tanto para el conductor como para el pasajero. Además, las características de navegación y asistencia al conductor están integradas en el HUD, de modo que el camino a seguir se resaltará en verde cuando se utilice la navegación asistida.
Aunque la superficie de visualización es el parabrisas, BMW aclaró que no será un cristal especializado, lo que evitará costos adicionales por reemplazos. Una película especial en el parabrisas asegura que las imágenes 3D sean nítidas y claras.
Junto con el HUD, BMW también presentó una nueva pantalla de infoentretenimiento con forma romboidal que permite una interfaz más personalizable. Los usuarios podrán organizar aplicaciones de uso frecuente en la pantalla principal para un acceso más rápido. Además, la compañía planea lanzar una tienda de aplicaciones para el nuevo UX que podría incluir opciones pagadas para paquetes de iluminación especiales.
BMW utiliza inteligencia artificial para “aprender” de los hábitos de los conductores y ofrecer características relevantes. Por ejemplo, si un usuario tiene la costumbre de elegir el modo Sport al tomar caminos sinuosos hacia casa, esa opción aparecerá automáticamente en la pantalla central. También está desarrollando modelos de lenguaje para mejorar la funcionalidad de reconocimiento de voz, facilitando tareas como buscar una estación de carga cercana a una tienda.
Finalmente, el volante en la nueva plataforma Neue Klasse también ha sido rediseñado, presentando un nuevo conjunto de botones que se activan mediante retroiluminación y brindan retroalimentación háptica al ser presionados. Aunque aún no es posible evaluar la claridad del HUD en un entorno real, BMW abrió la puerta para experimentar de forma anticipada sus innovaciones.
El nuevo iDrive y el diseño interior comenzarán a implementarse en los vehículos de BMW a finales de 2025.