El 'anti-pickup' de Microlino está pensado para el mercado estadounidense.
Para los mayores usuarios de carritos de golf a nivel mundial que no son golfistas.
Micro, la empresa conocida por sus vehículos eléctricos de burbuja presentes en diversas ciudades europeas, ha desarrollado una nueva versión del Microlino destinada al mercado estadounidense. Este modelo, denominado Microlino Spider, se presenta como la “anti-pickup truck” y está diseñado para servir como un sustituto de los carritos de golf. Aunque no está pensado para utilizarse en los campos de golf, su propósito es hacerse un lugar en extensos complejos turísticos y en comunidades donde los residentes de clase alta optan por vivir en aldeas caminables con carreteras de baja velocidad.
Wim Ouboter, fundador y presidente de Micro, comenta que “los estadounidenses no solo conducen vehículos grandes. De hecho, Estados Unidos es el mayor mercado mundial para carritos de golf, que a menudo se utilizan para el transporte personal dentro de los vecindarios”. Ouboter añade que esta necesidad es precisamente lo que impulsó la creación del Microlino Spider, describiéndolo como la antítesis de las grandes camionetas eléctricas, ya que no está diseñado para el 5% de los viajes que requieren cargar grandes cantidades, sino para el 95% de los viajes en los que la persona viaja sola.
El Microlino Spider destaca por su diseño de puertas y techo abiertos, que facilita entrar y salir del vehículo. Este enfoque es un cambio notable en comparación con el Microlino Dolce, que es legal para la carretera y revisado el año pasado, y con la versión Lite, que solo requiere una licencia de ciclomotor; en estos vehículos, la entrada se realiza por la parte frontal, lo que provoca la curiosidad del público.
Por el momento, Micro considera al Microlino Spider como un "concepto", pero tiene la intención de introducir este microcoche en los Estados Unidos “como una alternativa más estilizada y segura a los carritos de golf, ideal para mandados o como medio de transporte”. Actualmente, la compañía está evaluando el interés de socios potenciales, incluyendo grupos de concesionarios, compañías de leasing y otros emprendedores que deseen introducir esta nueva categoría de vehículos en el país.
Sin embargo, la empresa enfrenta el reto de que los estadounidenses parecen inclinarse cada vez más hacia vehículos más grandes y peligrosos. Hoy en día, casi todos los camiones y SUV que se venden son más grandes que hace 20 años, y estos vehículos masivos representan alrededor del 80% de las ventas de automóviles en Estados Unidos. Expertos han advertido que cuanto más grande es el vehículo, mayor es el riesgo para peatones y ciclistas de sufrir lesiones o mortalidad. Aunque la propuesta de Micro puede no abordar directamente este problema, la disponibilidad de más opciones de automóviles pequeños es indudablemente un avance positivo en una sociedad sobrepasada por vehículos de gran tamaño.