El pack de baterías GM PowerBank podría competir con el PowerWall de Tesla.
GM presentó el PowerBank, una batería que permite a los propietarios de vehículos eléctricos almacenar y transferir energía de la red eléctrica, además de integrarse con fuentes de energía solar.
La competencia por ofrecer el mejor ahorro energético a los propietarios de vehículos eléctricos (EV) se ha intensificado entre los fabricantes de automóviles. GM Energy, una división de General Motors, ha lanzado PowerBank, un paquete de baterías de almacenamiento de energía estacionario que permite a los dueños de EV almacenar y transferir energía desde la red eléctrica, además de integrarse con sistemas de energía solar domésticos.
PowerBank está disponible en dos variantes de capacidad: 10.6 kWh y 17.7 kWh. Este dispositivo puede alimentar una casa durante un corte eléctrico o ayudar a mitigar las tarifas eléctricas más altas en momentos de alta demanda. También se puede aprovechar para almacenar energía solar, complementar la carga de vehículos eléctricos y proporcionar energía a un hogar sin necesidad de que haya un EV conectado. Según GM, combinar dos unidades de PowerBank de 17.7 kWh puede suministrar suficiente energía para alimentar un hogar estadounidense promedio por hasta 20 horas.
Los usuarios pueden adquirir PowerBank dentro de dos paquetes: el paquete de Almacenamiento de Energía GM a un precio de $10,999, o el paquete del Sistema Energético Hogar GM por $12,700, este último incluye un cargador bidireccional para vehículos eléctricos que puede suministrar hasta 19.2 kWh. En comparación, el sistema de almacenamiento de energía PowerWall 3 de Tesla tiene una capacidad de 13.5 kWh y un costo de $9,300.
Wade Sheffer, vicepresidente de GM, destaca como una ventaja clave del PowerBank su "modularidad", lo que facilita su integración con tecnologías ya existentes. En agosto, GM anunció que todas sus modelos del año 2026 incluirán tecnología de vehículo a casa (V2H). Además, ahora también ofrecerán tecnología de vehículo a red (V2G), que puede proporcionar ahorros energéticos y económicos adicionales. La combinación de vehículos eléctricos, viviendas con energía solar y redes eléctricas se está convirtiendo en el enfoque central de las ofertas de los fabricantes de EV. Nissan, BMW, Ford y Honda se han unido para ofrecer el software ChargeScape V2G, que conecta los EV con las utilidades y la red eléctrica, permitiendo a los propietarios de vehículos eléctricos recibir incentivos financieros por pausar la carga durante períodos de alta demanda o vender energía a la red.
Mientras tanto, Tesla ha tomado un enfoque más cauteloso respecto a la tecnología V2G, aunque su CEO, Elon Musk, ha insinuado que dicha tecnología podría ser introducida en los vehículos Tesla para el año 2025.
