La era de la pantalla táctil de Hyundai ha terminado, ya que a veces los botones son más efectivos.
¿Quizás los botones resultan ser útiles después de todo?
Hyundai, que en el pasado había contribuido a la proliferación de pantallas táctiles en los vehículos, ha comenzado a cambiar su enfoque al integrar más botones y perillas en sus automóviles. Esta decisión no es inesperada: muchos usuarios se han manifestado en contra de las pantallas táctiles, especialmente para controles fundamentales como los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC).
Ha Hak-soo, vicepresidente de diseño de Hyundai en América del Norte, comentó en una entrevista que los estudios de grupo focal revelaron que las personas se sienten "estresadas, molestas y frustradas" cuando no pueden controlar funciones esenciales de forma rápida. Aunque en un inicio la empresa abrazó la tendencia de las pantallas táctiles, estos hallazgos han llevado a un replanteamiento.
Un claro ejemplo de este cambio es el Hyundai Ioniq 6, un vehículo eléctrico que, aunque incorpora grandes pantallas táctiles, también cuenta con botones y perillas físicas para muchas funciones comunes, aunque aún persiste el uso de botones táctiles para el control del clima. A pesar de este giro hacia los botones, Kevin Kang, responsable del diseño interior de Hyundai, señaló que los vehículos autónomos podrían reintroducir controles sin botones, lo que sugiere un futuro incierto en el diseño de interfaces.
Sin embargo, no todos comparten esta visión de regreso a los botones. El mes pasado, Wassym Bensaid de Rivian propuso que el futuro se orienta hacia el control por voz. Esto podría abordar algunas preocupaciones de seguridad relacionadas con las pantallas táctiles, que podrían recibir calificaciones de seguridad más bajas en Europa a partir de 2026. No obstante, muchos se preguntan si será realmente menos irritante intentar comunicarse con un sistema de control mientras se enfrenta al ruido de niños, construcción, carreteras en mal estado o lluvia. La preferencia por los botones persiste entre muchos conductores.